Uitgebreide beschrijving sloopmethoden pneumaat 55

Pneumaat 55 is gesloopt tot aan het dek. Tussen de draagpoten en op dekniveau zijn de transportbanden intact gebleven. Over deze transportbanden was een overkapping aanwezig en als extra bescherming zijn de daken van de transportbanden afgeschemerd met houten beplating.

De installatie is gedemonteerd op de volgende wijze: Naast de pneumaat werd een draadkraan (200 ton) opgesteld op een ponton. Deze kraan is gebruikt voor het afhijsen van de losgesneden constructie elementen. Indien noodzakelijk kon er een tweede kraan ingezet worden op het ponton voor een werkbak. Vanaf de constructie werden allen uitstekende delen middels snijbranders losgesneden.

Tijdens de uitvoering is door de werkvoorbereider de exacte omvang van deze delen bepaald. Hierbij werd gekeken naar de constructieve integriteit van de resterende constructie én naar maximale hijslast van de beschikbare draadkraan. Uitgangspunt is gebleven dat alle uitstekende delen werden afgehezen zodat uiteindelijk de hoofdinstallatie (vierkante doos) overbleef.

De hoofdinstallatie is in zijn geheel afgehezen middels een 1500-tons drijvende bok. Voor het afhijsen is de stortschoen losgemaakt van de pneumaat. Deze bleef achter voor de opdrachtgever. De poten zijn net boven de constructie van de loopwielen doorgesneden. Voor het lossnijden zijn de loopwielen gezekerd zodat deze niet konden omvallen. De hijskabels van de drijvende bok zijn aan de onderzijde van de constructie bevestigd waardoor de drijvende bok de constructie kon wegvaren naar de schrootverwerker, waar deze in zijn geheel verder is gesloopt. Bij de ontmanteling en sloop van pneumaat 55 kwam totaal circa 780 ton schroot vrij.